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中国电动车排名前十名(十大电动车品牌对比)

时间:2023/8/19 17:15:15 编辑: 点击数:1943

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第八名:小牛电动车

 

谈起电动车,爱玛、雅迪、台铃等是大家脱口而出的品牌,但与这些传统的电动车厂商不同,小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车,旗下车型定价大多在5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。

 

虽然小牛的销量与动辄上百万的头部企业没有太大可比性,但它却是近年发展势头最为迅猛的电动车厂商之一。官方数据显示,2020年小牛实现营收达24.4亿元,全年营收同比增长17.7%。

 

小牛电动锐智TM 科技,是小牛电动智慧的灵魂,它整合BIG DATA庞大的数据库、NIU IoT、CLOUD ECU智能中央控制器,持续分析骑行数据,优化骑行体验,使得小牛电动成为一台真正意义上的智能两轮出行工具。此外,基于对大量骑行数据的分析,NIU 与德国 BOSCH 共同调校的电机,给小牛电动提供了强劲动力。小牛自主研发的 FOC矢量控制器,相当于动力系统的“运动神经”,使得 BOSCH 电机的动力输出能收放自如,更具操控感。

 

目前小牛在售的产品中,NQi系列、MQi系列、UQi系列、GOVA系列是拉动小牛销量的四大产品线。NQi系列主打运动电摩,售价较高;MQi系列配置比NQi系列低,定价处于中档;UQi系列和GOVA系列都主打电动自行车,但GOVA系列比UQi系列更平价。

 

所有系列产品都有2-4款配置,按续航里程由低到高分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本,售价也依次递增。

 

NQi系列有运动电摩NQi GT和NQi Pro及轻便电摩NQi三款可选,其中NQi GT和NQi Pro可以说是小牛的旗舰车型,尤其是NQi GT,配备功率3000W的博世电机,双35AH的汽车级电池号称可以续航最高200km,这个续航里程几乎没有其他电摩能与之匹敌,但是售价也到了20000元价位,即使是配置更低的NQi Pro售价也来到万元级别。

 

MQi系列售价相对较低,该系列分为电动摩托车MQi+和电动自行车MQis、MQi2三款车型。其中MQi+最值得一提,动力版配有48V31AH锂电池、1100W博世电机、前后碟刹制动,还拥有能力回收系统,制动产生的能量返回到电池中,最高续航里程可达130km,售价7400元左右。虽然MQi+采用的是汽车级锂电池,但其续航里程不如五千元级别的台铃狮子王,性价比不是很高。

 

第九名:净原电动车

 

五羊本田是一家中日合资企业,也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台,传统摩托车的市场开始缩小,因此五羊本田在2014年推出电动车品牌——净原,正式进军二轮电动车行业。

 

动力足、性能好,是五羊本田这类摩托车大厂最大的优势。不过,这类厂商由于起步较晚,知名度和销量远不及头部品牌,而且由于产品成本较高,这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车,在知名度上也存在较大差距。

 

五羊本田的产品型号较少,以电动摩托车和电动轻便摩托车为主,有U-GO、V-GO、V1 new、V5、V3+、A1、S5七款电摩,其中除S5外其余六款均有电轻摩版,电动自行车则相对较少,只有U-be、H2、H5、H3四款。

 

五羊本田目前线上旗舰店有售的电摩只有V3+和U-GO两款产品,两者均分为800W电机的电轻摩版和1200W电机的电摩版。V3+采用的是60V20AH铅酸电池,续航里程达70KM,比较平价,电轻摩版和电摩版分别售价3888元和4188元,但其续航能力在同价位产品中属于中等水平,不如同价位台铃小狮子的百里续航。

 

U-GO采用48V30AH锂电池,可实现130KM续航,但价格偏贵,电轻摩版售价7499元,电摩版售价7999元,就续航里程而言也不比五千元级别的台铃狮子王。

 

第十名:速珂

 

速珂主打运动型电摩,以粉丝为主要受众,强调酷和好玩,速珂与小牛有着许多相同之处。但与小牛相比,其车型售价更高,定位更为小众,因此其名字多在运动电摩爱好者中传播,大众知之甚少。

 

与小牛不同,速珂的旗舰车型全部为跨骑式设计,这也是行业中为数不多的跨骑式电摩。跨骑式的设计让驾驶者跨过车架进行驾驶,胯下放置着电机和电池,重心较一般座式电摩靠前且偏低,有利于驾驶者在高速行驶下控制车辆。这种多见于摩托车的设计外观粗犷、力量感突出,为车辆和用户带来极高的回头率。TC MAX和TS是目前速珂主推的两款跨骑式车型。

 

TC MAX搭载3500W电机,最高时速可达85KM/H,制动系统与速珂TC大致相同,均采用CBS联动系统加前后碟刹,但不同的是,TC MAX更换了打孔刹车盘片,确保刹车的通风和制动性能。电池方面,TC MAX采用72V45AH锂电池,在45KM/H时速条件下,续航里程可达110KM,比TC提升了45KM,相应地价格也比万元左右的TC提高了8000元左右。

 

如果心仪TC MAX的复古外观,又对接近两万元的售价望而却步,可以考虑比较平价的TS,其外形与TC MAX差别不大,而在配置方面,前后碟刹系统、APP交互等TC MAX的基本功能均包含其中,只是电机功率仅有900W,电池容量也有所下降,为60V20AH锂电池,但胜在价格比较便宜,在7000元左右,适合跨骑式电摩的入门用户。

 

除TC MAX和TS外,另一个 CU系列采用了常见的坐式设计,配色活泼,可以看出是针对都市年轻群体通勤代步产品。CU和CU mini两款车型在外观上与小牛MQi+系列有不少相似之处,定价也相差无几,但配置却落于下风,续航里程不如其高。

 

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